Conducir bajo los efectos del cannabis ( DUIC ) se enmarca como un compromiso sustancial asociado con la legalización del cannabis. Los estudios sobre el cannabis y la conducción proponen que prender antes de ponerse al volante incrementa el compromiso de colisión entre un 25 y un 40%. Esto equivale al efecto de tomar solo una copa una hora antes de conducir. Entonces, más allá de que se debe elegir la política sobre DUIC , el riesgo no justifica parar la legalización médica o bien recreativa mientras que se determinan los límites de discapacidad. Los médicos de un hospital de Vancouver han publicado hace poco una investigación prospectivo designado a saber cómo el THC en la sangre se asocia con la posibilidad de ocasionar un incidente. Estas son medidas algo deficientes: los escenarios sanguíneos de THC no son iguales a la concentración de THC en el cerebro y la responsabilidad
incrementa el supuesto peligro . Mas estas medidas tienen la posibilidad de ser un óptimo sustituto, en sepa de mejores datos. Los médicos se dieron cuenta que los escenarios bajos de THC (menos de 5 ng de THC / ml en la sangre) no estaban socios con las caídas. Los escenarios más altos de THC no generaron un efecto estadísticamente importante, mas parecieron encajar con indagaciones precedentes que daban a conocer un compromiso sutilmente más grande. Los científicos todavía tratan de saber por qué razón el riesgo no es más grande. Posiblemente el cannabis reemplace al consumo de alcohol recreativo, por lo cual el total de accidentes automovilísticos decrece. Además hay prueba de que los conductores intoxicados conducen de manera más lenta y menos combativa, compensando un cierto impedimento en su tiempo de reacción. Los estudiosos canadienses además procuraron discernir el efecto de unir alcohol y cannabis. Esto no se ha podido investigar razonablemente en sus datos, por otro lado, la prueba de hoy recomienda que esta es una combinación muy dañina.